烟草商业物流承担卷烟入库、仓储保管、卷烟分拣、终端配送全业务链条，是连接企业与零售终端的核心流通载体，其人力、运力、设备、耗材、能耗等运营成本直接影响商业企业整体盈利水平。国家烟草专卖局持续部署物流提质行动，明确要求各地树立全链条成本观，推动降本增效由单点发力转向系统优化，统筹推进一体化、智慧化、绿色化物流体系建设。江苏省、辽宁省、福建省烟草先后通过区域物流整合、数字化平台搭建、技能竞赛培育人才等方式探索全链条管控路径，形成行业通用改革方向，但各地市受配送体量、设备型号、人员结构制约，落地适配性不足，缺少贴合实操的完整实施体系。

江西新余市烟草物流承担全市卷烟仓储、分拣与终端配送职能，近年来持续推进降本增效攻坚，在人力整合、线路优化、设备技改、成本核算、绿色运营方面形成成套实践。但对照行业高质量发展要求，物流全链条仍存在碎片化管理短板：资源调度依赖人工经验、多厂商分拣设备数据割裂、全员控本机制不健全、绿色循环未形成长效闭环。

本文结合新余烟草物流工作实际，系统剖析当前全链条亟待解决的突出问题，构建一体化实施总体思路，分模块提出落地对策，为地市烟草物流全链条精益管控提供实践参考。

01.烟草物流全链条现存突出问题

人力资源配置刚性化，人力成本结构性浪费突出

传统“专人专岗”固化模式造成人力供需错配，出现“淡季闲置、旺季缺人”两极矛盾。仓储保管员、分拣员、配送调度岗位职能完全割裂，订单低谷期分拣班组每日闲置工时超1小时；节日订单高峰期分拣量激增，只能增加外包人员协助，额外增加人工支出。绩效考核导向单一，考核仅以分拣完成量、配送到户率为核心指标，未绑定油耗、耗材损耗、设备故障率等成本指标，员工控本降耗主动性不足，岗位节能、耗材节约缺乏激励约束。同时，全员成本宣贯机制不完善，多数一线员工对“设备待机1小时耗电量、空驶1公里燃油损耗”等量化成本缺乏清晰认知。此外，跨岗位技能培训不足，员工一岗多能水平偏低，人力弹性调配空间狭小。

人车线路资源调度依靠经验，运力损耗居高不下

配送网络规划存在资源浪费，原有7条配送线路依靠调度人工划分，缺乏科学有效的规划安排，每日重复往返乡镇道路，空载里程、无效燃油消耗持续增加。车辆管理流程透明度不足，故障鉴定、配件更换无双人监督机制，驾驶员小额故障直接更换配件，车辆年均维修成本偏高。仓储分拣设备执行“重使用、轻保养”模式，无常态化自主维保机制，微小故障积累引发整机停机，第三方上门维修服务费支出较大。

数字化建设碎片化，多设备数据形成信息孤岛

标准烟、异型烟两套分拣设备分属不同设备厂商，系统接口不兼容，订单需人工分别录入两套系统，每日前置预处理耗时久，人工操作易产生分拣错配、数据偏差；设备故障、保养记录依靠纸质台账，无数字化查询渠道，维保人员无法快速调取同类故障处置方案，设备停机时长难以压缩。

绿色低碳运营碎片化，循环降耗未建立长效闭环

配送车队以燃油车辆为主，城区短途配送燃油消耗、碳排放量偏高。仓储、分拣车间节能管控粗放，非作业时段分拣主机、车间照明、通风设备长期待机，低碳运营未能同步实现经济效益与生态效益。

02.物流全链条降本提质增效细分实施对策

人力管理优化对策：闭环管控盘活人力资源，消解结构性人力浪费

1、搭建专项工作闭环推进机制

组建物流中心降本增效专项工作小组，推行“一个项目、一个组长、一套方案、一抓到底”“四个一”工作机制，建立“问题发现、对策制定、落实评估”完整流程。针对线路优化、分拣技改、定额核算等专项工作制定分阶段实施方案，任务清单分解至班组、个人，定期召开项目推进会，杜绝管理空转、措施流于形式。以配送线路优化项目为例，由配送主管牵头，连续多日随车实地记录里程、油耗、客户分布，分摸排、测算、试运行、复盘四阶段落地，确保线路精简工作平稳过渡。

2、构建三维度量化考核体系

设置职能职责指标、专项成本指标、共性管控指标三类分级考核标准：分拣岗绑定分拣效率、分拣差错率、单箱耗膜量；配送岗绑定月度总里程、百公里油耗、车辆维修费用；管理岗绑定流程优化数量、预算执行偏差率。明确刚性奖惩规则，降本达标岗位发放绩效奖励，油耗、耗材超定额岗位扣除对应绩效分，充分发挥考核指挥棒作用。分拣班组原考核仅关注分拣总量，纳入耗材指标后，员工主动调整包装裁切尺寸，单箱耗材消耗显著下降。

3、全面推行AB岗一岗多能模式

打破仓储、分拣、辅助岗位专人专岗的壁垒，积极推行多元化用工整合策略，在各部门实施AB岗管理模式——每个A岗均设对应B岗作为替代。例如，原先的分拣员、仓库保管员等专职岗位，根据分工调整为多岗位兼职并行的运作方式。通过岗位整合，累计精简在岗人员6人，人力结构持续优化。

4、常态化开展岗位算账文化建设

固定每月召开全员成本分析会，由一线员工结合岗位测算量化损耗数据，明确“设备多待机1分钟耗电1.1度、空驶1公里浪费0.8升燃油”等直观损耗标准，引导员工主动识别岗位浪费行为。设立月度“降本先锋”评选，对提出节能、耗材节约合理化建议并落地见效的员工予以专项奖励，营造“人人算成本、岗岗控损耗”工作氛围。分拣班组员工提出提前开机造成电费浪费问题，调整设备启停时间后，月度节约电费约300元。

人车资源配置对策：智能调度+全生命周期定额，削减运力设备损耗

1、智能算法重构全域配送网络，落地6789弹性送货模式

依托智能配送调度系统、长策物流管理系统，结合全市零售户订货量、城乡道路分布、淡旺季销量波动，搭建动态线路优化模型，落地“6789弹性送货机制”：

六月模式：淡季月份，减少送货频次、合并零散零售户线路，压缩配送车次；

七月模式：夏季高温、减轻员工劳动强度，适度增加配送频次，均衡单车装载量；

八、九月模式：春供旺季，灵活增配运力，保障送货时效。

全程坚持“以量定车、以户定线、户量均衡”优化原则，不改变零售户原有订货周期，仅调整线路组合与配送排班。优化后单条线路日均空驶里程大幅下降，人均配送效率、万箱配车数量、单车日均送货量等核心效率指标位列全省前列。

2、搭建车辆全生命周期定额管控体系

落地“一车一档、单车定额、分级审批”标准化车辆管理模式：

统一采购渠道：由市局办公室集中招标定点车辆维修供应商，以合同约定修理折扣，零配件采购单价，经测算维修费平均下降9.5%；

维修分级审批：车辆故障报修需车辆管理员现场核验故障，小额零部件更换、大件整机维修分别执行差异化审批流程，经分管领导、主要领导逐级审批后方可维修，杜绝无必要配件更换；

单车成本台账管理：每月单独统计单车行驶里程、百公里油耗及维修配件支出，建立可视化成本台账；结合三年历史运行数据，针对城区短途、乡镇长途两类车型分别设定百公里燃油定额，每月对照定额开展差异分析。实施后，车辆燃油费、维修费同比下降12.5%。

3、规范分拣仓储设备分级运维，推行以保代修机制

明确设备运维“小故障自主处置、大故障厂家报修”分级处置原则，为每台分拣、仓储设备建立专属电子设备档案，落实常态化预防性保养，以日常保养减少重大故障停机，降低高额整机维修支出。同步搭建全品类设备综合信息资源库，归集设备基础参数、年度维保计划、历史故障处置记录、零配件库存信息，打通设备数据壁垒，实现维修经验全员共享，推动设备管理精细化、全周期化。

数字技改创新对策：打通数据孤岛，以技术改造实现提质降耗

1、研发分拣数据标准化对接系统，打通异厂商设备数据壁垒

针对标准烟、异型烟两套分拣设备分属不同厂商、系统互不兼容问题，自主搭建统一标准化数据对接接口，系统自动抓取访销订单数据并完成统一预处理，根据订单规格智能分配分拣任务至两条产线。改造前每日需专人手动录入两套分拣系统，前置预处理耗时40分钟；改造后完全取消人工录入环节，设备故障响应排查时间缩短56%，分拣错配、卷烟包装破损问题同比大幅下降，分拣产线连续性、作业稳定性显著提升。

2、上线设备维保数字化二维码小程序

创新研发轻量化维保二维码小程序，在分拣机、仓储货架、输送设备关键点位张贴专属二维码，员工扫码即可一键查看设备标准化操作规范、定期保养流程、同类常见故障快速处置方案，实现“扫码即学、扫码即用”。2025年物流中心共发生设备故障21起，其中18起由一线员工自主排查修复，设备自主维修解决率达85%，大幅削减厂家上门维修服务费与停机时长。

3、搭建群众性精益创新激励转化平台

面向全体员工开放精益创新申报渠道，鼓励围绕设备节能、耗材节约、作业流程简化等方向开展小改造、小发明、小优化。对落地后产生明确降本实效的创新课题，发放专项创新奖励；对成熟的技改方案，在全中心复制推广。分拣班组自主改造热缩膜裁切限位装置，通过精准控制膜材使用宽度，使单箱PE膜消耗量下降2.3%。该技改项目获评市局年度优秀精益创新成果，目前已全面落地应用。

绿色低碳运营对策：车辆替换+裹膜回收+车间节能，构建长效降耗闭环

1、新能源车辆替换城区燃油运力，配套错峰谷电充电机制

投放5台新能源配送车辆承接零售户配送任务，配套实施错峰谷电充电管理制度，利用夜间低谷电价时段统一充电，进一步降低充电用电成本。经全年测算，5台新能源配送车辆累计节约燃油费用2万元，减少碳排放约24吨。通过持续推进绿色配送，逐步降低燃油车辆使用占比。

2、搭建PE热缩膜“配送-回收-存储-处置”闭环回收体系

作为率先在全省开展裹膜回收的单位，搭建“终端回收—集中归集—统一处置”全流程闭环回收体系。作业流程明确：配送人员完成零售户送货作业时，同步回收门店废弃PE热缩膜，运回物流中心后分类规范存放，定期对接回收厂商统一清运处置。

同步配套长效管控保障举措：一方面常态化开展绿色物流宣贯，引导送货员规范落实回收作业；另一方面将包装膜回收指标纳入各送货组月度绩效考核，压实全员回收责任。经统计，本年度累计回收废弃PE热缩膜13.5吨，有效减少白色污染。

3、园区照明设备节能改造，细化车间分时段能耗管控

原物流园区2011年投运时全部采用220V传统日光灯，存在能耗高、灯具寿命短、线路老化、维护成本高、用电安全隐患突出等问题。2023年完成园区路灯全面节能改造，全部更换低成本太阳能LED路灯（单盏采购成本300元），拆除原有老旧供电线路消除短路隐患，原有灯具支架检修加固后二次利用，降低改造投入。

同步细化仓储、分拣车间分时段能耗管控方案：非作业时段关停分拣主机、通风设备、多余照明，仅保留基础安防照明；车间空调、除湿设备根据作业时段、环境温湿度动态启停，全方位压缩园区水电能耗与设备维护成本，兼顾经济效益与绿色节能。

03.成效和收获

新余烟草物流中心落地“人力、运力、数字、绿色”全链条一体化管控体系后，在资源集约、成本压降、设备运维、低碳运营四大维度形成可量化、可持续的综合成效：

1、人力运力资源集约效果突出

依托AB岗多能轮岗、智能线路动态优化，实现在岗人员、配送车辆、空载里程“三减少”，单车装载效率、人均卷烟配送量“两提升”；全年人工成本、车辆燃油、车辆维修三类核心资源成本累计节约超8万元。

2、设备数字化运维效率大幅提升

分拣统一数据接口彻底消除多厂商设备数据孤岛，设备自主维修处置率达85%，故障响应排查时间缩短56%，第三方维修服务费大幅缩减；分拣线停机时长、卷烟分拣破损损耗同步下降，作业质量与分拣连续性稳步提升。

3、绿色运营实现经济、生态双向收益

新能源配送车辆年度节约燃油支出2万元；PE热缩膜全年回收量超13.5吨，包装耗材采购成本持续下降；园区照明、车间分时节能改造显著降低水电消耗，形成可复制、常态化的绿色循环运营闭环。

降本提质增效是推进高质量发展的关键，更是践行“一体化、智慧化、绿色化”理念的重要举措。本文结合新余市烟草公司降本提质增效的实践经验，提出了一套具有实用性的降本增效做法，成效显著，为今后降本增效的深入研究提供了重要参考与借鉴。